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創(chuàng)新就是要走到一個“無人區(qū)”，才有無窮無盡
的可能。我們正在做的，就是以代代相傳的創(chuàng)
新基因，為空氣動力找到更多可能。
100%
主機和電機同軸一體式設計，電機無軸承，傳動過程無損耗，傳動效率可達100%
兩級壓縮機頭
采用臥式結構布局，重心低，振動小，無極變速，運行噪音低
87%
葉輪氣動效率可達87%，流量調(diào)節(jié)范圍達45%-100%，節(jié)能效果，氣量調(diào)節(jié)范圍廣
5/1000毫米
航空鋁材精密制造，抗腐蝕能力強，通過5軸加工中心精密制造，公差保持在5/1000毫米以下
20000次
構造簡單，無需潤滑油供給等輔助裝置，啟動/停止耐久性保障，通過ON/0FF測試20000次試驗
高速
利用高速旋轉(zhuǎn)離心力使自身懸浮，軸承無震動，無需保養(yǎng)、修理
10路傳感器
傳感器信號處理頻率10000次每秒，精確控制轉(zhuǎn)子軸心位置
“三無”原則
無接觸、無磨損以及無需潤滑，高達10kN徑向和20kN推力的高負載能力
高速陶瓷球
更高轉(zhuǎn)速，更長壽命，高溫油脂高轉(zhuǎn)速工況下仍能穩(wěn)定靜音運行
整機無油
高溫密封材質(zhì)，無油脂泄露，實現(xiàn)整機完全無油，同時特殊接觸角設計，實現(xiàn)大軸向力穩(wěn)定運行
泄露面積小
減小了排氣側泄漏三角形面積，縮短了接觸線長度，使得空氣泄漏減少
高容積效率
采用高效率曲線組合，優(yōu)化陰陽轉(zhuǎn)子的曲線輪廓，使得轉(zhuǎn)子工作時受力更均衡，提高容積效率，提升機頭性能
96%
電機以高速旋轉(zhuǎn)的優(yōu)化設計運行效率可達到96%，能效水平高，散熱效果持續(xù)穩(wěn)定
10000-100000
航空動力工程學技術，轉(zhuǎn)速可達1-10萬多轉(zhuǎn)每分鐘
無極調(diào)速
風量調(diào)節(jié)范圍45-100% 使用客戶不同壓力和不同容積流量的需求
節(jié)能算法
為高速旋轉(zhuǎn)提供較小化算法，通過調(diào)節(jié)頻率(HZ)達到節(jié)約能源的高速旋轉(zhuǎn)功能，同時內(nèi)部裝有后備電容，停電時可迅速安全的讓設備減速停止
鑫磊股份通過對節(jié)能需求的深入分析，不斷優(yōu)化升級產(chǎn)品結構
2018年-至今
2015年-2017年
2014年
2013年
2011年-2012年
（采用臥式雙電機結構：擁有立式雙電機所有優(yōu)勢，并且相比立式雙電機，臥式雙電機主機重心更低，震動更小，因此運行更平穩(wěn)、可靠）
（采用立式雙電機結構：同軸一體式結構傳動效率100%，一二級轉(zhuǎn)速都可獨立控制，匹配最佳轉(zhuǎn)速，發(fā)揮主機的最佳性能）
（采用立式齒輪結構：降低每級壓比，減少內(nèi)外泄漏，提高容積和絕熱效率以及壓縮機的能效）
（采用同軸一體式結構，對比中托聯(lián)軸器結構效率提升2%，更輕巧）
（需通過中心托架+聯(lián)軸器連接）
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